Společnost Xiaomi, která se v posledních dnech stala lídrem v distribuci smartphonů je populární také v tzv. koloběžkovém byznysu. Pokud jde o Xiaomi elektrické koloběžky, málokterý člověk by zřejmě řekl, že neví o co jde. Pro aktuální rok si pro nás společnost připravila již 3. generaci populárních elektrických koloběžek – Xiaomi Mi Scooter 3.
Jen malé vylepšení
Co se týče parametrů, změny jsou opravdu jen minimální. Výkon poskočil z původních 250 W na 300 W, přičemž v peaku to je až 600 W. Baterie se zastavila na hodnotě 7.6 Ah, což je oproti původní M365 mírný pokles. Výrobce přesto uvádí dojezd až 30 km. Baterie je samozřejmě vybavena mnoha ochrannými pojistkami, stejně jako předešlé modely.
Co se týče doby nabíjení, díky přibalené nabíječce by to mělo trvat přibližně 5 hodin. Balení by mělo zůstat stejné, jako minulé roky, a tedy by mělo obsahovat nabíječku, imbusový klíč, náhradní pneumatika a redukce na ventil.
Váha koloběžky činí 13.2 kg, což je stále velmi příjemná hodnota. Maximální nosnost je opět 100 kg, ale už ze zkušenosti předešlých modelů zvládnou tyto koloběžky také o něco více, a tedy klidně i 120 kg.
Výkon samozřejmě při dané váze kulhá, ale při dané váze bychom spíše doporučovali něco silnější a zároveň i s vyšší nosností. Koloběžce nechybí 3 rychlostní režimy – Eco, Standard a Sport. Maximální rychlost je omezena na 25 km/h.
Je to zejména kvůli EU legislativě a také bezpečnosti. Koloběžku si však budeš moci s vysokou pravděpodobností „čipnout“ doma přes svůj smartphone. Návod, jak to udělat rychle a bezpečně jsme popsali v našem článku ohledně zvýšení výkonu.
Nové, svěží barvy
Koloběžka z výroby zvládne stoupání do 16-stupňového kopce, přičemž samozřejmě záleží od vnějších podmínek, baterie a váhy jezdce. Novinkou kromě zvýšeného výkonu je i mírně upravený design koloběžky.
Ten vychází z modelu Pro 2, přičemž tentokrát přichází místo červené barvy v modré. Modré barvy je však na samotné koloběžce jen velmi málo. Konkrétně se jedná o krytky, brzdu a kabel či grip plynové páčky. Dostupná bude i bílá varianta s oranžovými prvky.
Nechybí ani nový „Sleep“ režim, který je schopen ušetřit energii v baterii, pokud se koloběžka nepoužívá. Zas a znovu dostáváme 8.5 „pneumatiky, což je velká škoda. Neměnící se prvkem nadále zůstává kotoučová zadní brzda, přední motorová brzda, E-ABS systém, pro zkrácení brzdné dráhy a KERS – rekuperační systém. Kontroverzní skládací mechanismus prošel redesignem, díky němuž je nyní mnohem pevnější a tedy i bezpečnější.